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Hace 1 semana.
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Plaza principal de Cascas vista desde el hotel en una mañana muy tranquila y sosegada
Lima de noche vista desde la Costa Verde
De pronto el cielo se despejo y una extraña formación se poso delante mío mientras caminaba por un paraje desértico del norte peruano.
Un joven artista realiza una copia fiel de una imagen de lo que significa el Viernes Santo, en una de las calles principales del centro de Lima.
Circuito Mágico del Agua - Lima - Perú
“El rally es un deporte complicado en el que todo el tiempo aprendes”
No suelta el timón. El
exitoso piloto Ramón Ferreyros tiene hoy en día un nuevo desafío, ha decidido
retomar las rutas del viejo continente, donde ya ha participado anteriormente y
participará en uno de los más competitivos campeonatos de rally europeo: El Campeonato de España de Rallyes de Tierra y Todo
Terreno 2012, su navegante será Diego Vallejo, copiloto español que ya
ha corrido con Ramón en anteriores oportunidades a nivel internacional en
distintos países de Europa.
A bordo de un Ford
Fiesta, Ferreyros seguirá mostrando
su
pericia y recibiendo el aplauso de la afición “al otro lado del charco”. El campeonato no
será fácil para Ferreyros, ya que entre sus principales oponentes se encuentran
el ganador del Dakar en el 2004 y segundo en la última edición del rally más
difícil del mundo, Joan “Nani” Roma y Xevi Pons, este último ha participado en
el WRC, división máxima del rally mundial.
“Mi meta es ganar el campeonato, siempre busco la mejor
posición y en España no será la excepción. Tenemos un muy buen auto y un excelente
equipo, y aunque solo voy a poder probar el vehículo un día completo, confió en
que haré un buen papel en la primera fecha e iré mejorando para las siguientes”
manifestó el experimentado piloto.
El Campeonato de
Rally Español de Tierra consta de 7 fechas, dos dobles y tres simples que se
corren en distintas ciudades de España. La primera fecha se realizara en Andalucía
y es una fecha doble que se correrá este fin de semana, los días 17 y 18 de
este mes.
Ramón Ferreyros ha paseado su clase a nivel internacional
desde 1985, ha competido en el Campeonato Mundial de Rally desde 1998
hasta 2004. A sus 47 años lleva 10 carreras
consecutivas ganadas en su categoría. En casa o en el exterior, Ramón Ferreyros no suelta el timón. Ni quiere hacerlo. Es más, mira el
futuro con optimismo, ya que buscará traer al Perú
un logro más entre sus palmares automovilístico.
Sobre la sobresaliente actuación de Nicolás Fuchs en México,
Ferreyros comentó “el campeonato se gana
con constancia más que con triunfos. Algunos de los rallyes los he corrido yo,
los conozco, y me dan ganas de estar ahí”.
Ramón Ferreyros ha estrenado
recientemente su página de Facebook oficial (https://www.facebook.com/ramonferreyros) y una cuenta en
Twitter (@RamonFerreyros) para mantener a sus seguidores y amantes de los
fierros al tanto de sus actividades automovilísticas.
Son las 5:30 de la mañana y el resplandeciente colorido del amanecer empieza a notarse en las afueras de Cajamarca.
Contemplo los bosques y el muro de rocas junto al abismo en pleno amanecer cajamarquino.
La obra será ejecutada en un plazo de 18 meses y beneficiará a más de 1 millón de personas
El Concejo Metropolitano de Lima aprobó, por amplia mayoría, el financiamiento adicional de 70 millones 685 mil 111 nuevos soles, para reanudar la construcción de los túneles Santa Rosa y San Martín de Porres que unirán los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho, beneficiando a más de un millón de personas.
Aliviará el caos vehicular
La obra será ejecutada en un plazo de 18 meses, beneficiará a más de 1 millón de personas y servirá para que más de 100 mil vehículos se desplacen diariamente entre los distritos de San Juan de Lurigancho y el Rímac.
Villarán indicó que esta obra ha requerido un inversión de 70 millones de soles adicionales que fueron aprobados por el Concejo Metropolitano de Lima, para realizar el fortalecimiento de las estructuras y de esta forma garantizar la vida humana y la seguridad de las personas que transiten en sus vehículos por estos túneles.
Se trata de un proyecto prioritario, ya que resolverá la congestión vehicular que a diario se produce en Puente Nuevo y Acho, que son las únicas vías de acceso y salida a San Juan de Lurigancho. Después de esta obra, los usuarios contarán con una vía para llegar de Lima o del Callao a San Juan de Lurigancho en menos de 20 minutos.
A favor de todos limeños
“Hoy se reanuda esta obra esperada por más de un millón de personas de San Juan de Lurigancho, del Rímac y de otros distritos de la capital”, sostuvo la alcaldesa de Lima, Susana Villarán durante la visita realizada a la zona de intervención para el reinicio de obras.
Los túneles tienen una extensión de 250 metros lineales cada uno y su estructura está reforzada con lo último en tecnología en construcción de túneles. Es decir, estarán conformados por arcos y techo metálico de acero y se inyectará concreto armado en la bóveda, aumentando el espesor inicial de 10 cm. a 35 cm. Además se colocarán cuñas y pernos de acero.
Los túneles “gemelos” están conformados por dos vías independientes. El acceso a San Juan de Lurigancho será por el túnel Santa Rosa y para salir de este distrito e ingresar al Rímac se utiliza el túnel San Martín de Porres. Tanto los accesos como las salidas serán por las avenidas prolongación Tacna en el Rímac y Próceres de la Independencia en San Juan de Lurigancho.
Reforzando la seguridad
Luego del derrumbe de una parte de la estructura, ocurrido en febrero de 2011, el municipio de Lima convocó a la empresa Geocontrol, especializada en construcción de túneles de este tipo, a fin de evaluar las causas del desprendimiento de rocas y efectuar un estudio geológico para determinar la morfología de la zona, con el fin de continuar la obra de construcción de los túneles y fortalecer sus estructuras.
“Se ha fortalecido con cuñas y pernos toda la estructura del túnel. Por lo tanto, tendrá diez veces más fierro de lo que se había establecido en el proyecto inicial. Esto es una garantía para la transitabilidad de las personas y los vehículos, especialmente ante posibles sismos”, acotó la alcaldesa de Lima.
En las zonas de laderas, tanto al ingreso como a la salida de los túneles se colocarán pernos de anclaje y mallas de acero para evitar el desprendimiento de rocas, estableciéndose las máximas medidas de seguridad en la estructura, que lo harán resistente ante movimientos sísmicos.